一

8月4日，清晨還陽光普照的樣子，沒想到一過9點，天突然暗下來，烏云從天邊壓過，頃刻間，疾風驟雨。

雨下得最大的時候，后甲板正在布放“海洋六號”船大洋調查以來最長的一套錨系。據負責錨系的王俊介紹，這條錨系長1500米，上面放了9個測量儀器，它們的功能，就是用不同方法測量海水的溫度、鹽度、水深、流速、流向以及沉積物顆粒的沉降速率。

大雨如注，后甲板如被水澆一般，大伙連忙穿上雨衣。橙色的浮球、藍色的流速流向單點觀測儀和紅色剖面觀測儀、黃色的沉積物捕獲器及銀色的溫鹽水深探測儀……，五顏六色的儀器，用特殊材質的繩索和鋼扣與浮球串聯起來，最后，套上兩噸重的灰黑色水泥塊，布放在海底。晴天里，做這套工作已經很費勁，大雨下，眼睛說不清是被雨水還是汗水蒙住，所有人都只能而且必須全神貫注、全力以赴。

海上調查作業，最強調團隊協作。無論收錨系還是放錨系，需要船舶停在一定點位，需要儀器在不同水壓、層位上按照設定目標正常運行，需要安全無誤地將儀器投放到水中并能夠在一年后憑借信號找到它們并獲取上來。所有這一切，如果沒有準確導航和駕駛、沒有吊車、絞車的順暢調配、沒有后甲板經驗豐富的技工與值班科研調查人員的通力協作，根本完不成。

太平洋洋面正被雨點擊打，形成麻麻點點的小水坑。誰能想到水面底下是一座海山的山頂？這是我國在維嘉平頂海山——繼采薇平頂海山后另一個富鈷結殼合同區海山——第一次投放錨系。就像莊稼地里有春種就有秋收，來年，它們會被同樣被收回。