一

向南，再向東，當工區逐漸被臺風占領的時候，海洋六號在700公里以外等待。

等待，對于大洋里的一條船意味著什么？我學會了兩個詞：滯航和漂航。前者指用能保持航向穩定的極低速度行進，后者指完全停船。兩者的區別是，后者比前者晃動的幅度更大些。

鄧首席早就警告過我，不要在桌子上放任何怕摔的東西，事實證明，這完全是經驗之談。水杯、鋼筆、眼鏡、紙卷筒無數次地被強力搖倒地下，翻滾到找不到的犄角。

“浪淘風簸自天涯”，突然想起古人這句詩。外面，幾天前那個讓人迷戀的燦爛的、美麗的、安詳的海，完全變了模樣。濃云密布下，海水從遠處陰沉地成卷地快速翻滾過來，拍打船身，在船頭掀起白色巨浪。這樣的動作，無休止地重復，仿佛用力抖掉身上這個叫船的東西。

掌握行船方向盤的是每天三班倒的船員。日出、日落、風來、浪涌，高高的桅桿下，海的什么表情他們都熟悉，不熟悉的，反而是陸地的模樣。

駕駛艙一角，一盆高挺的巴西木、一盆低矮的虎皮蘭以及7盆生機盎然的綠蘿，成為駕駛員和水手們今年大洋航行200多天少有的陸地記憶。花并沒有特定的主人，大家看到土干了，都會去澆水。

不知不覺的，巴西木旁邊長出別樣細長的枝蔓，三副李勇航細心地將枝蔓纏繞在直木干上，他說，花盆里曾經撒過牽牛花的種子，不經意竟活下來了，那就等看開花吧。他喜歡養花，每逢出海前，都會將盆花帶到船上的宿舍里養。水手長鄧恩武告訴我，其實出海前三天，李勇航才領了結婚證。

這是7月31日，北京正為成功取得冬奧會申辦權一片歡騰，大洋這邊，船繞到臺風的后面呈Z字軌跡，大家焦急地等它早早撤離，好返回工區。

二

避風時間，餐廳里驟然多了看電視的人。

事實上，電視機里放的不是電視，而是出海前帶的錄像片。今年循環放的綜藝節目是《一站到底》，船上的人笑著說，整整看了3年的《非誠勿擾》，也該換口味了。說歸說，那個相親節目在船上還是蠻得人心的。

算下來，離開北京才20天，最初的新鮮感、興奮度逐漸消退。而船上大部分人已經離家出海100多天，前面還有另外的100多天！

海洋六號人員的年齡段相對偏低，60后不超過5位，90后就有10多個，其他就是70后和80后。這樣的年齡結構，容易產生兩類問題：

那些單身的青年人，顏值高、人品好、大學畢業，哪兒都好，就是沒有時間談戀愛，沒有機會接觸異性。一年200多天在海上，即便靠岸停泊碼頭，依然需要輪流在船上值班，真正能呆在家的時間就幾十天，交友難，談戀愛更難，談成婚姻難上加難。

那些已經成家的人，孩子從出生到成長的麻煩事、年長父母需要照顧的瑣碎事，只能老婆一人擔起家天下了，自己只能干著急，別提多內疚了。

就在幾天前，負責重磁的湖北小伙子別路喜得千金。愛人的預產期原本在8月末航段結束時，孩子卻等不及似地來到這個世界。大伙一通歡慶祝福，為別路，也為在陸地平安的家人。

船長孫雁鳴告訴我，由于人手少，任務多，海洋六號出大洋的時間一直很長。目前局里已經考慮采取措施多為船員創造機會輪崗回家。

三

避風日子，也是學習的日子。

調查船匯集了各種大洋調查科考的儀器設備，自然每個航段都匯聚了不同專業各類學科精英。從2011年起，海洋六號保持了一個優良傳統，就是在離開工區的行船期間開設“海六大講堂”。

講課的內容豐富多彩，有海洋礦產資源，有海上調查設備，有海山形成機理，有臺風成因及應對以及海水環境變化，其中，我也為大家講了一堂新聞課。

學習釋放出的正能量，在杜絕小環境壞天氣易生的負能量同時，強化了團隊的凝聚力，拓寬了不同專業人的研究視野。（國土資源報社特派記者 趙凡）