“蛟龍”號首個試驗性應(yīng)用航次現(xiàn)場指揮部16日晚在媒體通氣會上宣布，“蛟龍”號首個試驗性應(yīng)用航次17日將進(jìn)行首潛，這個潛次的主要目的是進(jìn)行長基線定位系統(tǒng)試驗。

據(jù)“蛟龍”號首個試驗性應(yīng)用航次現(xiàn)場指揮部副總指揮胡震介紹，17日6時工作人員就將開始準(zhǔn)備，9時各就各位準(zhǔn)備下潛。整個潛次大約需要7小時，下潛和上浮各1小時，水下作業(yè)4小時，布放和回收約1小時，16時左右回收潛水器，下潛深度將超過1000米。

“這個潛次的主要目的有三個：一是驗證潛水器的狀態(tài)，二是進(jìn)行潛水器長基線定位系統(tǒng)試驗，三是鍛煉潛航員在海山地形的駕駛技能。”胡震說。

據(jù)了解，這個潛次將由“蛟龍”號主任設(shè)計師葉聰擔(dān)任主駕駛，中科院聲學(xué)研究所楊波和中科院沈陽自動化研究所劉開周下潛驗證潛水器聲學(xué)系統(tǒng)、運動控制系統(tǒng)和基于長基線定位系統(tǒng)的自主導(dǎo)航軟件。

據(jù)介紹，葉聰、楊波和劉開周三個人也是7000米級海試中首次突破7000米的下潛組合，當(dāng)時他們下潛至7020米。

“蛟龍”號首個試驗性應(yīng)用航次于6月10日起航，共分為3個航段，預(yù)計需要113天。第一航段在南海開展定位系統(tǒng)試驗，同時兼顧“南海深部科學(xué)計劃”開展科學(xué)研究，包括對海底生態(tài)系統(tǒng)、生物和地形等進(jìn)行調(diào)查。